EXW (Ex works) to jedna z jedenastu reguł Incoterms 2020. Określają one podział kosztów transportu towaru oraz obowiązków pomiędzy sprzedającego a kupującego. W przypadku reguły EXW jedyną powinnością producenta jest dostarczenie zapakowanego towaru wraz z dokumentacją na wcześniej ustalone miejsce odbioru. Zazwyczaj jest to po prostu teren fabryki lub magazynu. Za pozostałe etapy transportu odpowiada kupujący.
Na rynku istnieje wiele firm kurierskich realizujących dowozy międzykontynentalne. Czas oczekiwania na przesyłkę transkontynentalną także nie musi by długi. Opiszemy, czym charakteryzuje się import FedEx, przedsiębiorstwa, który jako pierwszy wykorzystał do transportu komercyjnego samoloty odrzutowe.
Import z Chin nie od razu równa się sprowadzaniu towarów pełnymi kontenerami. Dlatego też transport drobnicy z Chin wzbudza zainteresowanie, szczególnie początkujących importerów. Wydaje się nieskomplikowaną operacją o niskim ryzyku niepowodzenia. Tylko czy transport drobnicy z Chin jest opłacalny?
Import to składająca się z wielu etapów złożona operacja, szczególnie, gdy jest przeprowadzana z tak odległego państwa jak Chiny. Jednym z etapów procesu importu jest zorganizowanie przewozu towaru. Ładunek masowy może być przewożony w workach, skrzyniach, na paletach i w kontenerach. Jak na tle innych metod prezentują się palety z Chin?
Która metoda transportu ładunku z Chin jest najlepsza? Jeżeli zależy Ci na czasie, optymalne będzie korzystanie z usług firm kurierskich. Usługi takie świadczą m. in. TNT, DHL, GLS, Kuehne-Nagel, DPD, UPS, FedEx. Omówimy, jak za pomocą DHL przeprowadzić import.
Międzynarodowe Reguły Handlu, zwane także Incoterms, ustalają warunki sprzedaży stosowane na całym świecie. Określają podział kosztów i obowiązków sprzedającego oraz kupującego. Reguły te aktualizowane są co 10 lat. W Incoterms 2010 zmniejszono ilość reguł z 13 do 11 w porównaniu z Incoterms 2000. W Incoterms 2020 nadal obowiązuje 11 zasad podzielonych na grupy C, D, E oraz F. Poniżej przedstawiamy porównanie Incoterms 2010 oraz Incoterms 2020.
Podczas rozprzestrzeniającej się epidemii koronawirusa w Europie na sklepowych półkach zaczyna brakować żeli antybakteryjnych. Z tego względu widzimy duże zainteresowanie importem żeli antybakteryjnych z Chin. Z myślą o przedsiębiorcach planujących import tego typu produktów, zebraliśmy i przygotowaliśmy przydatne informacje.
Incoterms, czyli Międzynarodowe Reguły Handlu, aktualizowane są co dekadę. Regulują one warunki sprzedaży, jak podział kosztów oraz obowiązków między kupującym a sprzedawcą. Najnowsze Incoterms 2020 weszły w życie 1 stycznia 2020. Z jedenastu istniejących reguł, szczególnie dwie są szeroko stosowane w imporcie – FOB oraz CIF. Sprawdź, jakie są różnice między Incoterms 2020 FOB a CIF.
Importując towar z Chin, należy dobrze przemyśleć wybór odpowiednich warunków transportu według reguł Incoterms. Najczęściej wybieranymi Incoterms przy sprowadzaniu dóbr z Chin są formuły FOB oraz CIF. Import na CIF wydaje się bardzo wygodnym rozwiązaniem ze względu na to, że większość obowiązków leży po stronie sprzedającego. Nie musimy przejmować się załatwianiem frachtu z Chin i wystarczy czekać na przybycie towaru do portu docelowego. Jednak importerzy decydujący się na warunki CIF zazwyczaj nie są świadomi dodatkowych kosztów, które muszą pokryć w porcie przeznaczenia. Koszty przerzucane na odbiorcę w porcie rozładunku bardzo ciężko kontrolować. Z pozoru korzystny transport na CIF może w rzeczywistości wywołać niespodziewane problemy i wydatki.
Importer musi posiadać wiedzę na temat zasad Incoterms. Bowiem w zależności od wybranej reguły, przy sprowadzaniu towaru może on przyoszczędzić lub przepłacić. Dogłębne obycie się w temacie jest ważne, gdy przychodzi czas na złożenie zamówienia u chińskiego dostawcy. To właśnie od wdrożonych warunków Incoterms zależy cena towaru oraz odpowiedzialność za jego transport. Poniżej omawiamy wszystkie reguły Incoterms 2020.
Transport z Chin niejednokrotnie może okazać się wiodącym problemem przy imporcie towarów z Państwa Środka. W tym celu, aby ułatwić wam to zadanie stworzyliśmy porównywarkę cen transportu – ShipHub.pl
Od starożytności aż do XVII wieku Chiny z Europą i Bliskim Wschodem łączył Jedwabny Szlak, ważna trasa handlowa, którą transportowano na zachód jedwab, papier i żelazo. Prowadził od dawnej stolicy Państwa Środka, Xi’anu, poprzez Azję Środkową aż do Konstantynopola. Nowy Jedwabny Szlak to koncepcja, która nawiązuje do historycznego Szlaku w myśl idei „jeden pas i jeden szlak”. Na jej podstawie uruchomiona została kolej z Chin. Droga kolejowa pomiędzy Dalekim Wschodem a Europą, która powstaje dzięki projektowi, stanowi coraz mocniejszą alternatywę dla transportu morskiego i lotniczego z Chin, wpływa na rozwój importu i eksportu i daje coraz więcej szans polskim przedsiębiorcom.
Decydując się na import z Chin warto zapoznać się z regułami Incoterms 2010, jako że ich znajomość jest niezbędna podczas rozmów handlowych czy też podpisywania kontraktów z Chińczykami. Czym jest FOB i CIF? Incoterms (International Commercial Terms) są zbiorem międzynarodowych reguł stworzonych przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Obecnie obowiązującą wersją Incoterms jest ta przyjęta w 2010 roku. Określają one warunki sprzedaży czyli koszty i ryzyko dostawy na linii sprzedawca – kupujący. Natomiast nie ustalają one warunków płatności czy też przejścia prawa własności. Są one podzielone na te obowiązujące dla transportu morskiego oraz dla wszystkich środków i gałęzi transportu. Należy również pamiętać, że zasady Incoterms nie mają charakteru bezwzględnego, co oznacza, iż mogą być modyfikowane przez obie strony umowy. Dlatego też warto zapoznać się z ogólnym opisem Incoterms jak i rozkładem obowiązków jakie określają.
Chiny już od dłuższego czasu są jednym z najważniejszych partnerów handlowych Polski. Jednak dzięki projektowi Nowego Jedwabnego Szlaku współpraca handlowa pomiędzy oba krajami ma szansę jeszcze bardziej się rozwinąć. Transport kolejowy z Chin jak i Nowy Jedwabny Szlak to koncepcja, która ma na celu budowanie połączeń infrastrukturalnych w nawiązaniu do historycznego chińskiego Jedwabnego Szlaku. Lądowy korytarz transportowy, który powstaje dzięki projektowi, nie tylko wpłynie na rozwój importu i eksportu ale także usprawni połączenia kolejowe pomiędzy krajami. Już teraz możemy zauważyć wiele pozytywnych zmian. Obecnie w Polsce znajdują się trzy stacje, które zajmują się transportem kolejowym towarów z Chin, są to Łódź, Pruszków oraz Małaszewicze.
Dla każdego importera tani transport z Chin jest kluczowym elementem procesu importowego. Niestety od początku roku otrzymujemy coraz więcej alarmujących sygnałów dotyczących nowego chińskiego oszustwa, na które narażeni są polscy importerzy. Oszustwo polegana otrzymywaniu bardzo konkurencyjnych oferta na tani transport towarów z Chin. Coraz więcej chińskich firm reklamuje się w Internecie jako bardzo konkurencyjne cenowo firmy logistyczne i spedycyjne oferujące bardzo atrakcyjne stawki na frach morski z Chin.
Oszustwo za każdym razem jest bardzo podobne. Chińska firma logistyczna kontaktuje się za pośrednictwem poczty elektronicznej i oferuje bardzo tani transport z Chin. Oferowane stawki przewozowe na trasie Chiny – Polska są z reguły o 60-80% niższe od tych proponowanych przez polskich spedytorów.
Transport z Chin i dlaczego warto skorzystać z pomocy firmy spedycyjnej ?
Wielu importerów zwraca się do nas z zapytaniem nt. transportu z Chin. Doświadczeni importerzy współpracują ściśle z firmami spedycyjnymi, natomiast osobom, które dopiero rozpoczynają przygodę z importem z Chin wydaję się, że będą musieli sami martwić się o transport. W celu wyjaśnienia czym jest firma spedycyjna oraz jak zorganizować transport towarów z Chin zaprosiliśmy firmę GoCargo.
Zakup towarów w Chinach wiąże się nieodzownie z koniecznością ich przetransportowania z Chin do Polski.
W tym celu najlepiej skorzystać z usług profesjonalnej firmy świadczącej usługi spedycyjne.
Czy zlecenie transportu specjalistom to dobrym pomysł?
Wpis gościnny przygotowany przez Macieja Brzozowskiego przedstawiciela Port of Hamburg
Jednym z megatrendów obserwowanych w gospodarce w ostatnich latach jest outsourcing i koncentrowanie się przedsiębiorstw na kluczowych kompetencjach a pozostawienie sprawdzonym partnerom do realizacji kwestie mniej istotne. Dotyczy to nie tylko producentów zastanawiających się nad wyborem „make or buy”. Dotyczy to także firm handlowych oraz usługowych. Ba! Nawet wojsko do ochrony obiektów wykorzystuje firmy zewnętrzne. W przypadku importu z Chin kwestią, którą dość łatwo oddajemy partnerowi z Państwa Środka jest organizacja przewozu do kraju w myśl zasady, że, kto jak kto, ale firma działająca w regionie nazywanym fabryką świata musi być w tym dobra.
Bardzo dobra wiadomość obiegła kręgi importerów z Chin. Za enigmatyczną nazwą „Alians P3” kryje się sojusz trzech największych operatorów połączeń kontenerowych. Maersk, Mediterranean Shipping Co. i CMA CGM, którzy występują ze wspólną ofertą usług na trasie Chiny – Europa. Pod koniec października grupa oficjalnie potwierdziła, że Gdańsk będzie jednym z portów wykorzystywanych przez jej statki. Jak na razie, Alians P3 dysponuje 255 jednostkami o łącznej zdolności załadunkowej na poziomie 2.6 mln TEU.
