Import fajerwerków z Chin

Baza Wiedzy >> Import fajerwerków z Chin

Pierwsze użycie fajerwerków w Chinach odnotowano w 206 r p.n.e. Obecnie Chiny są największym producentem fajerwerków na świecie. Dużą ilość producentów możemy znaleźć w prowincjach Hunan, Guangdong oraz Zhejiang. Miasto Liuyang w prowincji Hunan to światowa stolica fajerwerków. Tam produkuje się ponad połowę wszystkich fajerwerków w Chinach. Wartość corocznie eksportowanych z Chin materiałów pirotechnicznych wynosi 600 milionów dolarów. Mimo niskiej stawki celnej import fajerwerków jest utrudniony, ponieważ fajerwerki są uważane za materiały niebezpieczne. Transport tych materiałów jest obostrzony regulacjami, a do przewozu wymagane są odpowiednie pozwolenia. Przedstawiamy z jakimi obowiązkami wiąże się import fajerwerków z Chin.
Import fajerwerków z Chin

Spis treści

Stawka celna na import fajerwerków z Chin

W systemie stawek celnych sztuczne ognie znajdziemy pod kodem nomenklatury 36041000. Cło na ich sprowadzenie z Chin wynosi 6,5%. Stawki celne na import fajerwerków z Chin możemy wyszukać za pomocą systemu ISZTAR lub TARIC.

Kategorie fajerwerków wg Unii Europejskiej

W Unii Europejskiej fajerwerki dzielą się na cztery kategorie ze względu na ryzyko niebezpieczeństwa ich używania.

Fajerwerki F1

F1 oznacza bardzo małe zagrożenie. F1 dotyczy fajerwerek do użycia w zamkniętych przestrzeniach i „bliskiego kontaktu” (minimalna odległość 1 metr). W tę kategorię wpisują się diabełki i zimne ognie.

Fajerwerki F2

F2 oznacza małe zagrożenie. Fajerwerki o klasie F2 są do używania na zewnątrz wśród budynków mieszkalnych (minimalna odległość 8 metrów). F2 dotyczy takich produktów jak:

  • petardy
  • długie zimne ognie
  • rakiety
  • amatorskie zestawy fajerwerków.

Fajerwerki F3

F3 oznacza średnie zagrożenie. Takie fajerwerki są przeznaczone do używania poza przestrzenią budynków mieszkalnych, na dużych otwartych przestrzeniach. F3 dotyczy tych samych typów fajerwerków co F2, lecz w tym przypadku minimalna odległość od miejsca odpalenia jest zwiększona (25 metrów).

Fajerwerki F4

F4 oznacza śmiertelne zagrożenie. Takie fajerwerki, jak bomby sferyczne i profesjonalne wyrzutnie pirotechniczne, są przeznaczone dla specjalistów. Pirotechnik sam decyduje o minimalnej odległości, przeprowadzając ekspercką analizę.

Pozostałe klasy fajerwerków

  • P1 – wyroby pirotechniczne „pozostałe”, m.in. race morskie
  • P2 – wyroby „pozostałe” do nabycia i użytkowania przez podmioty koncesyjne
  • T1 – pirotechnika teatralna, np. pirotechnika sceniczna
  • T2 – pirotechnika teatralna powodująca większe zagrożenie, dlatego może być używana tylko przez przeszkolony personel.

Import fajerwerków z Chin – certyfikat CE

Ze względu na to, że fajerwerki to materiały niebezpieczne, wwożąc je do Unii Europejskiej musimy dopilnować, żeby posiadały certyfikat zgodności CE. Jeśli produkt jest oznaczony znakiem CE, jest to potwierdzenie dla kupującego, że został on wyprodukowany zgodnie z normami Unii Europejskiej i jest bezpieczny do użycia.

Pozwolenie na nabywanie, przechowywanie bądź obrót materiałów wybuchowych przeznaczonych do użytku cywilnego

Przechowywanie, nabywanie i obrót materiałów wybuchowych wymaga uzyskania pozwolenia na materiały wybuchowe przeznaczone do użytku cywilnego. Odpowiedni wniosek należy złożyć do wojewody zgodnie z miejscem lokalizacji przedsiębiorstwa. Oprócz wniosku potrzebne będą inne dokumenty opisane dokładnie na tej stronie.

Materiały, na których obrót nie potrzebujemy pozwolenia

Istnieją materiały wybuchowe, na których obrót nie potrzebujemy pozwolenia. Są to detalicznie sprzedawane materiały pirotechniczne o określonej konstrukcji, gramaturze mieszaniny wybuchowej. Muszą one spełniać określone normy bezpieczeństwa. Listę tych materiałów możemy znaleźć po pobraniu listy ze strony Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Czas uzyskania odpowiedzi na wniosek wynosi zazwyczaj 30 dni, ale może się przedłużyć do 2 miesięcy (w tym przypadku otrzymamy odpowiednią informację).

Pozwolenie na przemieszczanie materiałów wybuchowych przeznaczonych do użytku cywilnego

Gdzie złożyć wniosek o przemieszczanie materiałów wybuchowych?

Przemieszczanie takich materiałów wymaga zgody od Ministra Przedsiębiorczości i Technologii. W tej sprawie należy złożyć wniosek bezpośrednio do Kancelarii Głównej Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii lub przesłać na adres Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii do Departament Obrotu Towarami Wrażliwymi i Bezpieczeństwa Technicznego lub złożyć wniosek elektronicznie.

Procedura w Polsce – potrzebne dokumenty

Obywatele Polski do wniosku muszą dołączyć: kopię pozwolenia lub koncesji na wytwarzanie materiałów wybuchowych przeznaczonych do użytku cywilnego albo obrót tymi materiałami, kopię deklaracji zgodności dla materiałów wybuchowych do użytku cywilnego, a także dowód uiszczenia opłaty skarbowej.

Otrzymanie lub odmowa udzielenia pozwolenia

Jeśli uzyskamy zgodę, będzie ona ważna 1 rok od daty jej wydania. Ze względu na zagrożenie dla państwa bądź niespełnienie norm, może okazać się, że dostaniemy odpowiedź negatywną, czyli brak zgody na transport materiałów wybuchowych. Odpowiedź jest wydawana zazwyczaj w ciągu miesiąca od złożenia wniosku, z zastrzeżeniem, że proces może przedłużyć się do okresu 2 miesięcy.

Przewóz fajerwerków z Chin

Transport kolejowy materiałów niebezpiecznych wymaga wielu pozwoleń i licencji, a w niektórych krajach go zabroniono. Wymagane dokumenty zależą od charakterystyki przewożonego materiału. Ilość dokumentów i pozwoleń sprawia, że ten sposób transportu materiałów pirotechnicznych jest problematyczny, bądź okazuje się niemożliwy.

W kwestii przewozu fajerwerków, warto zapoznać się z RID. Jest to międzynarodowa konwencja regulująca przewozy towarów niebezpiecznych koleją. Pod tym linkiem możemy zapoznać się dokładnie z treścią konwencji.

Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem dla materiałów pirotechnicznych jest transport drogą morską. W ten sposób większość polskich importerów sprowadza towary niebezpieczne (fajerwerki) z Chin.

Oceń post

/ 5. Ilość głosów:

DARMOWY Webinar:
Co importować z Chin?
Bezpieczny import z zyskiem w 2026 roku, bez pośredników
Wybór zyskownego produktu do ściągnięcia z Chin! Analiza 3 przykładów.
+ DARMOWY 🎁📕Ebook (tylko dla uczestników webinaru)!
"68 Pomysłów na Import z Chin (także z małym budżetem)🚀
Bonus 📖 Ebook

Spis Treści

Raport z inspekcji przy załadunku

Co zawiera raport z inspekcji przy załadunku?

Twój towar przeszedł kontrolę jakości, a jego ilość została potwierdzona. Jesteś już niemal u celu – poza jednym momentem: załadunkiem kontenera. Podmieniona ilość, uszkodzone palety, towar wrzucony luzem i niezabezpieczony, tajemnicza rozbieżność w wadze – nic z tego nie widać na papierze, dopóki kontener nie zostanie otwarty w Twoim magazynie. Raport z inspekcji przy załadunku to kontrola, która pilnuje tego ostatniego, krytycznego etapu. Oto, co dokładnie zawiera – na realnym przykładzie.

Czytaj więcej »
Raport z kontroli przedwysyłkowej

Co zawiera raport z kontroli przedwysyłkowej? Praktyczny przewodnik

Dostajesz informację od chińskiego dostawcy, że lada moment Twój towar będzie w pełni gotowy do wysyłki. Czujesz pewną nutkę niepewności, czy aby wszystko zostało wykonane zgodnie z Twoimi wytycznymi. To, czego Ci na tym etapie trzeba, to raport z kontroli przedwysyłkowej. Jeśli nigdy takiego raportu nie zamawiałeś, pewnie zastanawiasz się: co właściwie się w nim znajduje i czy warto za to płacić? Otwórzmy prawdziwy raport i przejdźmy przez niego, strona po stronie.

Czytaj więcej »
Raport z audytu chińskiej fabryki

Co zawiera raport z audytu fabryki?

Po długich poszukiwaniach znalazłeś dostawcę wymarzonych produktów w internecie. Strona wygląda profesjonalnie, ceny są kuszące, a pracownik z obsługi klienta odpisuje szybko i miło. Wszystko gra – dopóki nie przypomnisz sobie, że za chwilę masz przelać pięciocyfrową zaliczkę firmie, której nigdy nie odwiedziłeś, w kraju, w którym nigdy nie byłeś, do „fabryki”, którą bierzesz za pewnik. A czasami wystarczy raport z audytu fabryki, by przekonać się, czy współpraca z danym kontrahentem będzie korzystna. Jeśli nigdy takiego nie widziałeś, oto co dokładnie się w takim raporcie znajduje – na prawdziwym przykładzie.

Czytaj więcej »
Współczesny import z Chin

Współczesny import z Chin a trendy sprzedażowe w Zakopanem

Dla zwykłego, przeciętnego turysty spacerującego po Zakopanem pluszowy oscypek z oczami i nogami to jedynie śmieszna pamiątka z urlopu. Jednak, jeśli szukasz pomysłu na opłacalny biznes, ta maskotka to podręcznikowy przykład tego, jak działa współczesny import z Chin. Ten sezonowy hit, który wyparł ze straganów gęsi i kapibary, idealnie obrazuje jedną z największych zalet handlu z Azją – możliwość wygenerowania dużej marży przy małym wkładzie własnym. Kluczem do sukcesu nie jest unikalny pomysł na produkt, a sprytne wykorzystanie chińskiego łańcucha dostaw i różnicy w kosztach produkcji. 

Czytaj więcej »
Dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową

Dziury w kontenerze i faktura na 2500 USD – dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową

Importer zamówił pełen kontener towaru z Chin na warunkach FOB. Wszystko wyglądało dobrze – do momentu, gdy kontener dotarł do Polski drogą morską z dwiema dziurami w ścianie, a spedycja przedstawiła fakturę na 2500 USD za uszkodzenie. Do tego doszło realne ryzyko, że część towaru w środku zmokła. Ta sytuacja to podręcznikowy przykład tego, dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową, zanim kontener wyruszy z Chin.

Czytaj więcej »
Import z Chin pod drzwi

Import z Chin pod drzwi – jak zorganizować door-to-door bezpiecznie

Hasło „import z Chin pod drzwi” brzmi prosto: dostawca albo spedytor odbiera towar w Chinach, organizuje transport i dostarcza go pod wskazany adres w Polsce. W praktyce taki model rzeczywiście jest możliwy, ale nie zwalnia importera z odpowiedzialności za formalności celne, dokumenty i prawidłowe rozliczenie importu. Właśnie dlatego przy dostawie door-to-door najważniejsze nie jest samo hasło marketingowe, tylko to, kto figuruje jako importer, na czyj numer EORI składane jest zgłoszenie i kto odpowiada za dane wpisane do dokumentów.

Czytaj więcej »