Jak importować e-papierosy z Chin?

Baza Wiedzy >> Jak importować e-papierosy z Chin?

Liczba użytkowników e-papierosów stale rośnie. Nie wszyscy wiedzą, że wynalazek tej alternatywy dla zwykłych papierosów jest zasługą Chińczyków, którzy opatentowali go w 2003 roku. Z uwagi na specyfikę rynku chińskiego, gdzie cena pojedynczej paczki zwykłych papierosów jest bardzo niska, wielu chińskich producentów e-papierosów jest nastawionych przede wszystkim na eksport. Jak wyglądają e-papierosy w kwestii importu z Chin?
Import e-papierosów z Chin

Spis treści

O e-papierosach

E-papieros nazywany jest także elektronicznym inhalatorem nikotyny (EIN). Jest on alternatywą dla papierosów tradycyjnych, jako że daje podobne wrażenia jak przy paleniu prawdziwego papierosa.

E-papieros to dość złożone urządzenie, składające się z akumulatora, atomizera, inhalatora i pojemnika (katridża) z liquidem (ciecz, zwykle glikol propylenowy czy gliceryna z rozpuszczoną nikotyną, często aromatyzowana). Nagrzewaniem steruje miniaturowy mikroprocesor. Zespolony jest z sensorem, który wykrywa moment, gdy palacz się zaciąga. Dodawane substancje aromatyczne nadają e-papierosom charakterystyczne odczucie smakowe.

E-papierosy i papierosy w Polsce

Rynek e-papierosów to 2 mld zł rocznie. Znacząca większość e-papierosów to produkty importowane, z czego znaczna większość to urządzenia pochodzące z Chin.

E-papierosy mogą kupować tylko osoby pełnoletnie, zabronione jest ich reklamowanie oraz używanie w przestrzeni publicznej.

Liczba osób palących w Polsce, mimo wzrostu cen papierosów, utrzymuje się na dość wysokim poziomie – łącznie około 8 mln Polaków. Mężczyźni palą częściej niż kobiety (24% a 18% całej populacji). Używanie e-papierosów jest nie tylko lepsze dla zdrowia, lecz także kosztuje mniej, stąd potencjał rozwojowy tej branży jest duży, choć warto uświadamiać sobie ryzyko związane z możliwością wprowadzenia niekorzystnych aktów prawnych na poziomie unijnym.

Jak importować e-papierosy z Chin?

Gdzie produkuje się e-papierosy w Chinach?

Największym środkiem produkcji e-papierosów w Chinach jest miasto Shenzhen w prowincji Guangdong, znane z licznych przedsięwzięć związanych z nowymi technologiami. W tej samej prowincji e-papierosy można także sprowadzić z Dongguan, Kantonu i Huizhou. Innym miejscem wartym uwagi przy imporcie e-papierosów jest Szanghaj.

E-papierosy z Chin mapa

Stawka celna na e-papierosy z Chin

Importując z państwa trzeciego (nie będącego krajem UE), jedną z ważniejszych opłat jest cło. Cło jest obliczane między innymi na podstawie wysokości stawki celnej przypisanej do konkretnego typu produktu. Stawki celne są dostępne w polskim systemie taryfowym ISZTAR. Informuje on także o wysokości podatków, jak VAT oraz akcyzie.

E-papierosy są zawarte w sekcji XVI – Maszyny i urządzenia mechaniczne; sprzęt elektryczny; ich części; urządzenia do rejestracji i odtwarzania dźwięku, urządzenia telewizyjne do rejestracji i odtwarzania obrazu i dźwięku oraz części i wyposażenie dodatkowe do tych artykułów, w dziale 85 – Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów.

Stawka celna na e-papierosa o kodzie celnym 8543 40 00 00 wynosi 3.7%.

Wziąć pod uwagę należy także podatek akcyzowy, któremu podlegają importowane płyny wykorzystywane w e-papierosach: 0.55 zł / mililitr.

E-papierosy z Chin – targi handlowe

W chińskiej kulturze biznesu, bardzo ważne są relacje interpersonalne. Im bliższą relację masz ze swoim partnerem biznesowym, tym skłonniejszy będzie on przystawać na przychylne Ci rozwiązania.

Jeśli planujesz import e-papierosów, zainteresują Cię artykuły prezentowane podczas poniższych targów:

China International Vape Expo (RHBVE)

  • Lokalizacja: Shenzhen Convention & Exhibition Center, Shenzhen, Chiny
  • Oficjalna strona: vapexpoen.reedhuabo.com
  • Kompleksowe targi e-papierosów w Chinach: od części takich jak akumulatory, przez kartridże, liquidy i pełnowartościowe urządzenia do firm logistycznych i druku opakowań.

IECIE Shanghai Vape Culture Week

  • Lokalizacja: Shanghai New International Expo Centre (SNIEC), Szanghaj, Chiny
  • Oficjalna strona: en.iecie.com
  • Największa platforma dla importerów i eksporterów e-papierosów, części i akcesoriów z nimi związanymi.

Import e-papierosów z Chin – obowiązki importera

Płyny do e-papierosów trzeba oznaczyć banderolą, świadczącą o tym, że podatek akcyzowy został uiszczony.

E-papierosy to sprzęt elektroniczny, dlatego wymagane jest m.in. oznakowanie CE oraz znak WEEE.

W prawie unijnym przepisy określające proces wytwarzania oraz wprowadzania do obrotu e-papierosów znalazły się w dyrektywie tytoniowej (Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/40/EU). W prawie krajowym dyrektywę tą implementowano poprzez nowelizację ustawy o ochronie zdrowia przed następstwami używania tytoniu i wyrobów tytoniowych (Dz.U. 1996 nr 10 poz. 55).

W myśl obowiązujących aktualnie przepisów import e-papierosów na użytek własny jest zabroniony. Jeśli jednak chcemy je importować i wprowadzać dalej do obrotu, musimy spełnić szereg wymagań określonych we wcześniej wspomnianych aktach prawnych.

Importer e-papierosów lub pojemników do tych urządzeń jest zobowiązany do zbierania informacji o wszystkich podejrzewanych i niepożądanych dla zdrowia ludzkiego działaniach tych wyrobów. Jest on zobowiązany także przechowywać wszystkie te informacje oraz przekazywać je Inspektorowi ds. Substancji Chemicznych.

Złożoność konstrukcji e-papierosów przekłada się na ich awaryjność, dlatego w przypadku importu tańszych e-papierosów (poniżej 40 USD) warto się dobrze przygotować na reklamacje. Podobnie jak w przypadku innego rodzaju elektroniki z Chin, pojemność baterii może być niższa od zadeklarowanej. Niektóre zainstalowane komponenty mogą mieć niską jakość bądź pochodzić z używanych egzemplarzy, a zatem sprawdzenie wiarygodności dostawcy to podstawa.

Warto nadmienić, że najlepsze rezultaty osiąga się przy współpracy długofalowej, bo po sprzedaży towaru klientom należy zapewnić im dostęp do materiałów eksploatacyjnych, takich jak atomizery czy akumulatory.

Sprowadzając e-papierosy do określonego kraju sprawdź, jakie przepisy regulują na tym rynku taki sprzęt. Na przykład w Brazylii, import oraz sprzedaż e-papierosów jest nielegalna.

E-papierosy z Chin – podsumowanie

Stawka celna na e-papierosy jest niska, lecz trzeba także wziąć pod uwagę podatek akcyzowy. Importując bardzo tanie e-papierosy, doprecyzuj politykę rozstrzygania reklamacji.

Sprawdź, jak sprowadzić towar z Chin.

Oceń post

/ 5. Ilość głosów:

DARMOWY Webinar:
Co importować z Chin?
Bezpieczny import z zyskiem w 2026 roku, bez pośredników
Wybór zyskownego produktu do ściągnięcia z Chin! Analiza 3 przykładów.
+ DARMOWY 🎁📕Ebook (tylko dla uczestników webinaru)!
"68 Pomysłów na Import z Chin (także z małym budżetem)🚀
Bonus 📖 Ebook

Spis Treści

Raport z inspekcji przy załadunku

Co zawiera raport z inspekcji przy załadunku?

Twój towar przeszedł kontrolę jakości, a jego ilość została potwierdzona. Jesteś już niemal u celu – poza jednym momentem: załadunkiem kontenera. Podmieniona ilość, uszkodzone palety, towar wrzucony luzem i niezabezpieczony, tajemnicza rozbieżność w wadze – nic z tego nie widać na papierze, dopóki kontener nie zostanie otwarty w Twoim magazynie. Raport z inspekcji przy załadunku to kontrola, która pilnuje tego ostatniego, krytycznego etapu. Oto, co dokładnie zawiera – na realnym przykładzie.

Czytaj więcej »
Raport z kontroli przedwysyłkowej

Co zawiera raport z kontroli przedwysyłkowej? Praktyczny przewodnik

Dostajesz informację od chińskiego dostawcy, że lada moment Twój towar będzie w pełni gotowy do wysyłki. Czujesz pewną nutkę niepewności, czy aby wszystko zostało wykonane zgodnie z Twoimi wytycznymi. To, czego Ci na tym etapie trzeba, to raport z kontroli przedwysyłkowej. Jeśli nigdy takiego raportu nie zamawiałeś, pewnie zastanawiasz się: co właściwie się w nim znajduje i czy warto za to płacić? Otwórzmy prawdziwy raport i przejdźmy przez niego, strona po stronie.

Czytaj więcej »
Raport z audytu chińskiej fabryki

Co zawiera raport z audytu fabryki?

Po długich poszukiwaniach znalazłeś dostawcę wymarzonych produktów w internecie. Strona wygląda profesjonalnie, ceny są kuszące, a pracownik z obsługi klienta odpisuje szybko i miło. Wszystko gra – dopóki nie przypomnisz sobie, że za chwilę masz przelać pięciocyfrową zaliczkę firmie, której nigdy nie odwiedziłeś, w kraju, w którym nigdy nie byłeś, do „fabryki”, którą bierzesz za pewnik. A czasami wystarczy raport z audytu fabryki, by przekonać się, czy współpraca z danym kontrahentem będzie korzystna. Jeśli nigdy takiego nie widziałeś, oto co dokładnie się w takim raporcie znajduje – na prawdziwym przykładzie.

Czytaj więcej »
Współczesny import z Chin

Współczesny import z Chin a trendy sprzedażowe w Zakopanem

Dla zwykłego, przeciętnego turysty spacerującego po Zakopanem pluszowy oscypek z oczami i nogami to jedynie śmieszna pamiątka z urlopu. Jednak, jeśli szukasz pomysłu na opłacalny biznes, ta maskotka to podręcznikowy przykład tego, jak działa współczesny import z Chin. Ten sezonowy hit, który wyparł ze straganów gęsi i kapibary, idealnie obrazuje jedną z największych zalet handlu z Azją – możliwość wygenerowania dużej marży przy małym wkładzie własnym. Kluczem do sukcesu nie jest unikalny pomysł na produkt, a sprytne wykorzystanie chińskiego łańcucha dostaw i różnicy w kosztach produkcji. 

Czytaj więcej »
Dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową

Dziury w kontenerze i faktura na 2500 USD – dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową

Importer zamówił pełen kontener towaru z Chin na warunkach FOB. Wszystko wyglądało dobrze – do momentu, gdy kontener dotarł do Polski drogą morską z dwiema dziurami w ścianie, a spedycja przedstawiła fakturę na 2500 USD za uszkodzenie. Do tego doszło realne ryzyko, że część towaru w środku zmokła. Ta sytuacja to podręcznikowy przykład tego, dlaczego warto zrobić kontrolę załadunkową, zanim kontener wyruszy z Chin.

Czytaj więcej »
Import z Chin pod drzwi

Import z Chin pod drzwi – jak zorganizować door-to-door bezpiecznie

Hasło „import z Chin pod drzwi” brzmi prosto: dostawca albo spedytor odbiera towar w Chinach, organizuje transport i dostarcza go pod wskazany adres w Polsce. W praktyce taki model rzeczywiście jest możliwy, ale nie zwalnia importera z odpowiedzialności za formalności celne, dokumenty i prawidłowe rozliczenie importu. Właśnie dlatego przy dostawie door-to-door najważniejsze nie jest samo hasło marketingowe, tylko to, kto figuruje jako importer, na czyj numer EORI składane jest zgłoszenie i kto odpowiada za dane wpisane do dokumentów.

Czytaj więcej »